காந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும்மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள்வேதியியல் உற்பத்தியில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் விசையியக்கக் குழாய்கள். காந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு வகை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள், மற்றும் காந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் காந்த மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.
1. எளிய மற்றும் சிறிய அமைப்பு, உயர் இயந்திர வலிமை, எளிதான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் காந்த விசையியக்கக் குழாய்களைக் காட்டிலும் குறைந்த அடித்தள தேவைகள்.
2. மையவிலக்கு பம்பில் வால்வு இல்லை, எனவே இது இடைநீக்கங்களை தெரிவிக்க ஏற்றது. சிறப்பு வடிவமைப்பு பெரிய திடப்பொருட்களின் இடைநீக்கங்களையும் தெரிவிக்க முடியும்.
3. அதிவேக செயல்பாடு, நேரடியாக மோட்டருடன் இணைக்கப்படலாம், மேலும் பரிமாற்ற பொறிமுறையானது எளிமையானது மற்றும் நிறுவ எளிதானது.
4. மையவிலக்கு பம்ப் ஒரு பெரிய ஓட்ட வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரிய ஓட்டம் மற்றும் உயர் தலையை வெளிப்படுத்த முடியும்.
5. இயந்திர முத்திரை தாக்க நீருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு காலியாக இயங்கக்கூடும், மேலும் சிறிய துகள்களுடன் ஊடகத்தை தெரிவிக்க முடியும்.
1. மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் குறைந்த ஓட்ட செயல்பாட்டிற்கு பொருத்தமானவை அல்ல. குறைந்த ஓட்டம் மற்றும் உயர் தலையில் நீண்டகால பயன்பாடு தடைசெய்யப்பட்டு பாதிக்கப்படும்.
2. முறையற்ற நிறுவல் "குழிவுறுதல்" ஏற்படுத்தும்.
3. காந்த விசையியக்கக் குழாய்களை விட செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது.
4. இயந்திர முத்திரை விசையியக்கக் குழாய்களுக்குத் தேவையான குளிரூட்டல், சுத்தப்படுத்துதல் மற்றும் தணித்தல் ஆகியவை சிக்கலானவை.
1. காந்த பம்ப் சுயாதீன உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் நீர் தேவையில்லாமல், நடுத்தர கொண்டு செல்லப்படுவதன் மூலம் உயவூட்டப்பட்டு குளிரூட்டப்படுகிறது, இது ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கிறது.
2. பம்ப் தண்டு ஒரு டைனமிக் முத்திரையிலிருந்து மூடிய நிலையான முத்திரைக்கு மாற்றப்படுகிறது, மேலும் ஊடகம் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்லீவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நடுத்தரத்தை கசிவு இல்லாமல் கொண்டு செல்ல முடியும், மேலும் எரியக்கூடிய, வெடிக்கும், நச்சு மற்றும் விலைமதிப்பற்ற திரவங்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுகிறது.
3. காந்த இணைப்பு உள் காந்தத்துடன் ஒத்திசைவாக, தொடர்பு மற்றும் உராய்வு இல்லாமல், குறைந்த மின் நுகர்வு மற்றும் அதிக செயல்திறனுடன் சுழல்கிறது, பம்பில் மோட்டார் அதிர்வுகளின் தாக்கத்தையும் குறைந்த சத்தத்தையும் குறைக்கிறது.
4. ஓவர்லோட் செய்யும்போது, உள் மற்றும் வெளிப்புற காந்த ரோட்டர்கள் ஒப்பீட்டளவில் நழுவுகின்றன, இது மோட்டார் மற்றும் பம்பைப் பாதுகாக்கிறது.
5. உடைக்க எளிதானது அல்ல, பராமரிக்க எளிதானது.
1. மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுடன் ஒப்பிடும்போது, விலை மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
2. காந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் துகள்களுடன் ஊடகங்களை கொண்டு செல்ல முடியாது, இல்லையெனில் அவை உடைக்க எளிதானது.
3. முற்றிலும் சும்மா அனுமதிக்கப்படவில்லை.
1. ஒரு மையவிலக்கு பம்பின் மோட்டார் ஒரு இணைப்பு மூலம் தூண்டுதலை இயக்குகிறது, அதே நேரத்தில் காந்த பம்ப் உள் மற்றும் வெளிப்புற காந்தங்களால் உருவாக்கப்படும் காந்த எடி நீரோட்டங்கள் மூலம் தூண்டுதலை இயக்குகிறது.
2. காந்த பம்பில் உள் காந்த ரோட்டார் மற்றும் வெளிப்புற காந்த ரோட்டார் உள்ளது, அதே நேரத்தில் மையவிலக்கு பம்ப் இல்லை.
3. காந்த பம்புக்கு தண்டு முத்திரை இல்லை, அதே நேரத்தில் மையவிலக்கு பம்பில் தண்டு முத்திரை உள்ளது.
4. காந்த பம்பை வெளிப்படுத்தும் ஊடகத்தால் உயவூட்டப்பட்டு குளிர்விக்க வேண்டும், மேலும் சும்மா ஓடவோ அல்லது அசுத்தங்களைக் கொண்ட பொருட்களை தெரிவிக்கவோ முடியாது, அதே நேரத்தில் மையவிலக்கு பம்ப் முடியும்.
